东地中海到美加每箱加250美元，转运货别把哪两档费率混在一起？

马士基公告显示，自2026年10月7日起，从保加利亚、埃及、格鲁吉亚、以色列、黎巴嫩、罗马尼亚、土耳其和乌克兰发往美国、加拿大的相关箱型，PSS为每箱250美元；叙利亚起运则是每箱220欧元。经东地中海仓库或供应商转运的货，必须先确认实际起运国，再选择币种和金额。

这项费率不能与西地中海公告混用，也不能自动套到中国直航美加。判断时还要核对箱型和订舱模式对应的取价日期。

两档费率按实际起运国区分

美元档覆盖保加利亚、埃及、格鲁吉亚、以色列、黎巴嫩、罗马尼亚、土耳其和乌克兰，目的地为美国或加拿大，金额为每箱250美元。

欧元档只对应叙利亚起运至美国或加拿大，金额为每箱220欧元。不能按当天汇率把220欧元换算后，再说它等同于250美元；两者是公告分别规定的计费币种与金额。

一票货如果在土耳其和叙利亚分别形成两个订舱，就应分别按美元档和欧元档核对。若只是船舶经过叙利亚附近海域、没有在那里形成适用起运，不能因此改用欧元档。

东地中海与西地中海不要混成一张表

前一日的西地中海至美加PSS覆盖另一组起运地。虽然两份公告都出现“每箱250美元”，其国家范围和适用运输合同并不相同。

报价表应保留“区域公告名称”和“实际起运国”两列。只写“欧洲至美加PSS 250美元”，后续改港或分仓时容易把东、西地中海范围混在一起。

中国商品经东地中海仓库分拨，也要判断是否在当地重新形成海运订舱。原产地、采购地、仓储地和运价起运地可能不是同一个概念，应以具体航段的订舱确认和运价为准。

哪些箱型按每箱计费

公告费率表列出所有20尺箱、所有40/45尺高干箱以及40尺高冷箱，两个费率档均按每个集装箱收取。这里的单位不是TEU，因此一个列明的40尺箱不会因为折合2 TEU就把PSS自动翻倍。

其他特殊设备若未被费率表清楚列明，应取得承运人确认。不要把“全部干箱”的概括性描述延伸到所有特种箱。

Spot和非Spot怎样确定取价日

非Spot订舱要进一步区分是否受FMC监管。非FMC货物看订舱确认时第一段水运的计划开航日；FMC货物看最后一个集装箱进港日。

Spot订舱则按订舱确认时第一艘船的预计开航日取价。询价日、货物入仓日或最终跨洋船开航日不能统一替代这些节点。

当船期、转运港或订舱模式改变时，应重新询问：“本票使用哪一个取价节点？具体日期是什么？费率币种与金额是否已包含在总报价中？”

用航段核对卡防止混价

起运国： 写明东地中海实际起运国家，不只写区域。

目的地： 美国或加拿大的具体港口。

箱型与数量： 逐箱记录，确认是否属于费率表列明设备。

订舱模式： Spot或非Spot；非Spot再标记FMC状态。

取价日： 写明所用节点和具体日期。

费率： 美元档250美元/箱，或叙利亚220欧元/箱，避免换币混用。

其他费用： 基础海运费、当地费、码头费和转运费分列。

雁巢集运可以在多供应商和多仓转运场景中协助整理箱数、航段、订舱确认和报价版本，让PSS回到真正发生的运输段。最终适用金额仍以该票承运人确认和账单为准。

常见问题

土耳其起运和叙利亚起运可以统一按250美元吗？

不可以。土耳其在250美元档，叙利亚单列为220欧元档，币种和金额都不同。

40尺箱要收500美元吗？

按本公告列明的设备不是。计费单位为每箱，列明的40/45尺高干箱和40尺高冷箱均是每箱对应一档金额。

中国直发美国、在东地中海中转，也一定加收吗？

不一定。要核对是否形成公告范围内从东地中海国家起运的相关订舱，不能只凭中转港判断。

资料来源

• 马士基：《Peak Season Surcharge (PSS) for the Scope: East Mediterranean to United States and Canada》，2026年9月7日。